Двухтактная бензиновая бензопила

BOSI — профессиональная фабрика, предлагающая двухтактные бензиновые бензопилы, специально разработанные для полевых работ без электричества. В нем используется двигатель объемом 54,5 куб.см с выходной мощностью 2,4 кВт при 8500 об/мин и 20-дюймовой направляющей пластиной.

Особенности включают утолщенную тормозную пластину для быстрого торможения в экстренных ситуациях и предотвращения травм; амортизирующая подвеска разъемного типа для эффективного поглощения ударов и удобного хвата; автоматический карбюратор для легкого запуска и экономии топлива; новый корпус из конструкционного материала ABS, термостойкий и устойчивый к старению; и импортная цепь, устойчивая к износу и имеющая длительный срок службы.

Масляный бак имеет емкость 260 мл, топливный бак - 450 мл, метод зажигания - CDI, машина весит 9 кг. Подходит для ситуаций без электропитания, таких как вырубка леса, обрезка фруктовых садов и рубка дров дома.

Принцип работы продукта

Двухтактный двигатель:Совершает один рабочий ход за оборот, высокая удельная мощность, легкий вес, подходит для портативных инструментов. Топливо и моторное масло смешиваются в соотношении (обычно 25:1-40:1), при этом моторное масло участвует в смазке цилиндра и поршня.

Связанный карбюратор:Интегрирует механизм соединения дроссельной заслонки и воздушной заслонки, автоматически регулирует концентрацию топливовоздушной смеси во время холодного запуска, уменьшая количество раз, когда необходимо тянуть трос, что облегчает запуск.

Центробежное сцепление:Сцепление выключается при работе двигателя на холостом ходу, и цепь не вращается; при нажатии на акселератор центробежная сила приводит в зацепление колодки сцепления, приводя цепь во вращение, обеспечивая безопасность и экономию топлива.

Амортизирующая подвеска разрезного типа:Двигатель и рукоятка изолированы резиновыми амортизаторами, что значительно снижает передачу вибрации на руку, предотвращая онемение при длительной работе.

Утолщенная тормозная колодка:В экстренной ситуации нажатие тормозной колодки вперед быстро блокирует барабан сцепления с помощью механической связи, останавливая вращение цепи в течение 0,1 секунды, чтобы предотвратить травму от отскока.

Технические характеристики продукта

Часто задаваемые вопросы

Вопрос: Что делать, если бензопила плохо заводится?

A: Проверьте правильность соотношения топливной смеси (рекомендуется 25:1–40:1, следуйте инструкциям); проверьте, нет ли на свечах нагара или влаги; откройте воздушную заслонку, несколько раз потяните двигатель, не двигая его, затем закройте воздушную заслонку и запустите; проверьте, не засорен ли воздушный фильтр.

Вопрос: Цепь не вращается или режет слабо?

О: Проверьте, не затянута ли цепь или не застряла ли она; проверьте, не изношено ли и не пробуксовывает ли сцепление; проверьте, не засорен ли воздушный фильтр, вызывающий падение мощности; проверьте исправность свечей зажигания.

Вопрос: Нестабильные обороты двигателя на холостом ходу или автоматическая остановка двигателя?

A: Отрегулируйте винт холостого хода карбюратора; проверьте, не засорен ли топливный фильтр; проверьте, не течет ли сальник коленвала.

Вопрос: Как обслуживать бензопилу?

A: Очищайте канавку направляющей пластины и звездочку от щепы после каждого использования; регулярно проверяйте натяжение цепи; после использования опорожните топливный бак и включите карбюратор на холостом ходу, чтобы сжечь все топливо; регулярно заменяйте воздушный фильтр и свечи зажигания.

Вопрос: Каково соотношение масла и бензина в двухтактном двигателе?

О: Рекомендуется использовать высококачественное масло для двухтактных двигателей в соотношении 25:1 в период обкатки и 30:1 или 40:1 при обычном использовании (подробности см. в руководстве). Не используйте масло для четырехтактных двигателей.

Почему стоит выбрать бензопилу BOSI?